http://liniuminternational.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "Le blog de Linium International" fr http://fdata.over-blog.net/3/17/69/33/avatar-blog-1112469047-tmpphppVQn3e.jpeg http://liniuminternational.over-blog.com/ Sun, 29 Jan 2012 19:56:23 +0100 Sun, 29 Jan 2012 19:56:23 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 liniuminternational.over-blog.com Actualité http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://liniuminternational.over-blog.com/article-publications-recentes-65092726-comments.html#comment100195634 Fri, 27 Apr 2012 13:53:46 +0200 3ddcfd9d4d34e871688d6893837e865d http://liniuminternational.over-blog.com/article-accord-franco-mauricien-sur-tromelin-premiere-etape-avant-le-condominium-53356994-comments.html#comment84668004 Thu, 23 Jun 2011 14:00:20 +0200 ebac9ce5183565a1f3434d31c5afb4ed http://liniuminternational.over-blog.com/article-mer-noire-la-russie-reprend-elle-la-main-45221495-comments.html#comment56946760 A cela il faut ajouter :
1 - Les JO de Sotchi de 2014 . La ville sera relièe à l' " intérieur " Russe par un tunnela autoroutier 2x2 voies et des liaisons aériennes renforcées .
2- La conclusion d'un accord avec la Turquie pour la pose du " South-Stream"
3- La réactivation d'une base ( aéronavale ? ) en Abkhazie

La réponse est donc : OUI !
Sutout qu'il ya quelques années l'idée de la Mer Noire comme d'un " Lac Otanien " trainait chez les stratèges occidentaux .
Cordialement
Daniel BESSON ]]> Tue, 23 Feb 2010 01:45:50 +0100 c8cbd01053ebe0ea5f4d3ced209d5b8c http://liniuminternational.over-blog.com/article-un-marin-chef-d-etat-major-des-armees-43946376-comments.html#comment55850794 Général de Gaulle.
Certes, c'est rare de voir un marin à la tête de l'armée. Je me rappelle du Général Emile Lahoude, qui a pris la tête de l'armée libanaise et ensuite Président de la République. ]]> Thu, 04 Feb 2010 18:48:30 +0100 e95cdcbcf52e46ed471d1e647caff423 http://liniuminternational.over-blog.com/article-maybe-the-resolution-of-a-maritime-boundary-conflict-in-the-waters-of-the-gulf-of-bengal--40827059-comments.html#comment52621902 Wed, 09 Dec 2009 08:03:28 +0100 eb30712af95e6c226b923903e55e9d68 http://liniuminternational.over-blog.com/article-36668831-6.html#comment48790431 Comment le droit peut-il résoudre ce problème,
Claire Benoit ]]> Fri, 02 Oct 2009 10:22:01 +0200 4a692a26cec2c7ca3e7d8eebc3f3b03b http://liniuminternational.over-blog.com/article-35230762-6.html#comment48759883 Thu, 01 Oct 2009 19:51:24 +0200 ee041925a8cf4cd3e3c958b6b5f466f7 http://liniuminternational.over-blog.com/article-36390896-6.html#comment48759528 C'est une jurisprudence à étudier. ]]> Thu, 01 Oct 2009 19:45:21 +0200 cde91cf7e395d218c1a9e48d89acb211 http://liniuminternational.over-blog.com/article-36106054-6.html#comment48716420
En effet la convention des nations unies sur le droit de la mer organise l'intervention des Etats, mais elle n'en prévoit aucunement les modalités. Celles-ci doivent être organisées par les Etats. C'est cette organisation qui ne peut se faire de n'importe quelle manière. En effet, peut-on laisser, dans un Etat de droit, capturer un pirate sans respecter certaines règles. La France a ratifié la convention européenne des droits de l'Homme, ainsi que d'autres conventions prévoyant le respect des droits de la défense. Le droit doit donc prévoir qui peut arrêter, dans quelles conditions. Le pirate est-il un délinquant traité comme un autre?
Voilà donc un projet de loi qui vient enfin clarifier un certain flou juridique. Après OPJ gendarme à bord des navires ou commandant militaire avec pouvoirs d'OPJ, aux Etats de choisir. Personnellement, j'apprécie beaucoup le système américain qui semble se rapprocher du système algérien si j'en crois votre commentaire.

Bonne soirée! ]]> Wed, 30 Sep 2009 22:47:00 +0200 f8bbbd5b9f27904937f260c1616abcc7 http://liniuminternational.over-blog.com/article-36668831-6.html#comment48715447
Tout d'abord, merci pour vos commentaires.

En effet, nous constatons une recrudescence des cas de navires abandonnés. Bien sur, ces cas ne peuvent être imputés aux seuls pavillons de complaisance. Le fait qu'il s'agisse de pavillons de complaisance agrave la situation des marins.

Dans l'histoire contemporaine de la marine marchande, nous avons pu avoir plusieurs périodes de navires abandonnés avec les marins à bord. De nombreux facteurs expliquent ces vagues : crise économique et financière, faiblesse des règles coercitives....

Actuellement, le phénomène des pavillons de complaisance intéressent particulièrement la communauté internationale. Le memorandum of understanding (MOU) de Paris est un exemple de tentative (avec ses défauts bien sur) de création d'un cercle vertueux pour limiter l'impact de ces pavillons. Le MOU (intégré dans le droit de l'Union européenne) prévoit un port state control (contrôle de l'Etat du port). Les inspecteurs de la sécurité du navire peuvent contrôler tous les navires passant par un port de leur Etat. Ils ont le pouvoir de les arrêter, forçant ainsi les armateurs et les Etats octroyant un pavillon dit de complaisance à faire un effort pour respecter les règles de droit international.

Mais ce système connait bien sur des défauts liés à la nature humaine. L'exemple de l'Aspet est sur ce point flagrant.
Ce navire a bientôt 30 ans. C'est assez courant. Bien entretenu, il aurait pu naviguer encore un petit peu. Mais comment a t-il pu naviguer dans les eaux européennes alors que (pour l'avoir visité) il est en piteuse état? Les marins ont laissé sous-entendre que lors de son passage en Angleterre, les autorités auraient été plutôt conciliantes (moyennant argent certainement).

Il faut espérer que l'augmentation des MOU dans les différentes régions du monde va accroître ce cercle vertueux.

Bonne soirée! ]]> Wed, 30 Sep 2009 22:32:59 +0200 501f89e3d29a916dccb3fefbeb0710a1 http://liniuminternational.over-blog.com/article-36106054-6.html#comment48706102 Wed, 30 Sep 2009 20:28:57 +0200 019ceb670ae97cf8bb0d3fcca6a65762 http://liniuminternational.over-blog.com/article-36668831-6.html#comment48665333 Wed, 30 Sep 2009 05:53:46 +0200 073cf934e0839764be5c0ff151dbd218 http://liniuminternational.over-blog.com/article-34974014-6.html#comment46444167 L'intérêt que la France a (ou plutôt les habitants de l'archipel) d'étendre son plateau continental fera l'objet de la deuxième partie de l'article. Je tenterai ensuite de démontrer un peu plus pourquoi la sentence arbitrale de 1992 nous est défavorable. ]]> Tue, 18 Aug 2009 14:04:08 +0200 3acf0d30b12dce95bc7887db17b871f0 http://liniuminternational.over-blog.com/article-34974014-6.html#comment46441028 ça signifie quoi pour la France d'étendre son PC? Négocier une augmentation de la ZEE?]]> Tue, 18 Aug 2009 12:40:58 +0200 9f0f80e64dcf66fc9b799ae63965e6f6 http://liniuminternational.over-blog.com/article-35008631-6.html#comment46440553 Tue, 18 Aug 2009 12:27:07 +0200 d564cd0e7f4e22ce8efae8648e03fb4f http://liniuminternational.over-blog.com/article-35008631-6.html#comment46439272 Tue, 18 Aug 2009 11:52:27 +0200 e6a53b83b596429be5768a1fae74157d